公共交通用户需要更持久的国家参与

2019-02-18 05:19:03

本周末在圣但尼举行的全国运输用户协会联合会第11届大会呼吁增加资源,使公共交通更具吸引力运输用户全国联合会(FNAUT)举行圣丹尼斯第11国会本周末(由圣丹尼斯,帕特里克·布拉奇共产党副市长赞扬)对于FNAUT那里出生二十年,本次大会上,来自法国各地汇集一百五十名代表,是采用一般的运动,从开始的前提是公共交通丢失市场份额的机会,呼吁政府进行更持久的投资 FNAUT主席JeanSivardière解释了这些问题你们国会的目的是什么自18个月前实施以来,Jospin政府的公共交通政策得到了分析按照惯例,我们还颁发了传统的橙色和柠檬奖,这是Basse-Normandie地区第一个非常积极参与铁路投资政策的奖项,而Christian Philip是该运输联盟的总裁作为城市交通规划发展的一部分,里昂聚集,协商的质量和与协会和公众一致的一致性 Prix​​ Citron由FrançoisFillon,Jacques Oudin和MichelInschauspé共同颁发第一赢家是卢瓦尔河谷,这已特别展示了它的敌意铁路线丰特奈勒孔特重开的区域中的RPR总统 - 尼奥尔本次Prix Citron的第二位获奖者是参议员RPRdeVendée和来自Pyrénées-Atlantiques的UDF副手这两位议员创造了一个不合时宜的“高速公路大厅”,与铁路投资作斗争你如何评价若斯潘政府的交通政策作为用户代表,我们显然非常关注城市出行的问题在这方面,如果政府的意图是好的,但显然,如果显著财政努力现在受益铁路,铁路出其所,对于城市交通的车辙,政府没有发挥应该激励地方民选官员的作用国家为自己的场地运输分配的财政信封和补贴率实际上不足以引发地方当局开发的许多项目国家对地方当局的要求做出了很好的回应,但这并没有帮助他们发展公共交通从这个角度来看,你是否捍卫与GART,运输当局组相同的职位是的,我们的观点非常接近 GART要求更多的钱用于公共交通我们相信可以为城市交通提供更多资金例如,公共交通的间接受益者,即驾驶者和房地产开发商,可能会收取更多费用交通对社区而言是昂贵的我们并没有反对城市通行费,但我们并没有要求增加税收,而是要求降低房屋税,以便最终征税你有没有提到运输安全问题是的,这个问题很微妙有必要确保用户的安全,以免他们不使用公共交通工具国家努力,